หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

[Ttriton]

ขอสอบถามน้า ๆ ครับ กรณี plus เกียร์ manual มีการ อุด egr ท่อแทนแคต ลองแหวน การที่จะใส่พักกลางไส้ตรง กับพักเดิมติดรถ ใส่แบบไหนเหมาะสม หรือ ให้ความรู้แตกแต่งอย่างไร ขอบคุณล่วงหน้าครับ......

[middy_303]

รอผู้รู้ด้วยคนน่ะคร๊าบ...

[Nuk_Black-Triton]

พักเดิมอ่ะ ดีสุดๆแล้ว

ส่วนตัว ผมใช้ไส้ตรงในเกียร์ออโต้ครับ

กลางดีครับ ปลายไม่เท่าไร ต้นใช้ได้

[aek triton]

ถ้าจูนกล่องมาแล้วละครับ(ดันราง ยกหัวฉีด ปลดบู๊ช) แบบไหนเหมาะสมสุดครับน้านุ๊ก

[Nuk_Black-Triton]

ถ้าจูนกล่องมาแล้วละครับ(ดันราง ยกหัวฉีด ปลดบู๊ช) แบบไหนเหมาะสมสุดครับน้านุ๊ก

ไม่แน่ใจครับ รถผมก็ทำมาทั้งสามสิ่งที่กล่าวมาแล้ว

ผมยังใช้ไส้ตรงครับ ถอดไส้แมวออก อุดอาร์ เดิมๆครับ

[Ttriton]

ขอบคุณครับน้า ๆ ที่ช่วยชี้แนะครับ รถผมตอนนี้ใส่พักกลางไส้ตรง เสียงมันวี๊ดวิ๊วดีนะ
แต่ปลายไม่ค่อยดีเลย.....อื้อ ๆ ยังไงไม่รู้ มีอะไรแนะนำเพิ่มได้เลยครับ.........

[aek triton]

ไม่แน่ใจครับ รถผมก็ทำมาทั้งสามสิ่งที่กล่าวมาแล้ว

ผมยังใช้ไส้ตรงครับ ถอดไส้แมวออก อุดอาร์ เดิมๆครับ

พอจะบอกได้ไหมครับว่าไส้ตรงของอะไรครับ
แล้วถ้าของ NITTO เสียงจะประมาณไหนอ่ะครับ

[jee4x4]

ของเดิมดีที่สุดครับ ขนาดค่ายอื่นเขายังหาของมิตซูใส่เลยครับ ผมกำลังจะกลับไปใส่ของเดิมครับ ใส่ใส้ตรงต้นมาไวแต่ปลายขึ้นช้าสู้ของเดิมไม่ได้ ลองถามข้อมูลหลายๆท่านดูครับโดยส่วนตัวผมว่าของเดิมมาดีกว่าครับต้นก็ไม่ได้ช้า กลางก็มาไว ปลายก็ไหลเร็ว

[Nuk_Black-Triton]

พอจะบอกได้ไหมครับว่าไส้ตรงของอะไรครับ
แล้วถ้าของ NITTO เสียงจะประมาณไหนอ่ะครับ

คือผมเปลี่ยนท่อมาก่อนทำกล่องครับ เหตุผลง่ายๆของผมตอนนั้น คืออยากได้เสียง

หลังการเปลี่ยนท่อไส้ตรงในเกียร์ออโต้ พบว่า อัตราเร่งช่วงกลาง ดีขึ้น (ต้นหายไปหน่อย

ปลายไม่ได้เลย) หลังจากนั้นประมาณ 2 วัน ได้ปลายมาที่ 175 ครับ ก็พอใจเพราะปลายได้เหมือนเดิม

ท่อที่ทำมา ไปทำร้านข้างทาง เขาว่า เป็นของ TRR ครับ จากนั้น ก็ไปเปลี่ยนล้อเป็น 20 นิ้ว

ปรากฏว่า ปลายหดมาเหลือ 170 ก็เลยมองหากล่องพ่วง หลังติดตั้ง จูนสำเร็จแล้ว

อัตราเร่ง 0-100 ก็อยู่ ระดับ 8 วินาที และต่อเนื่องไปเรื่อยๆ จน 170 ค่อยๆไหลไป

จนได้ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ (ยังไม่หมด) ที่ 194 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง

แต่ก็ต้องรอระยะทางพอตัวครับ คาดว่าท่อคงโล่งไป เพราะเทียบรถเพื่อนอีกคัน

ท่อเดิม ดันรางใบเดียว เขาไปได้ระดับ 200 ครับ

[Nuk_Black-Triton]

ส่วนเรื่องเสียง Nitto ไม่เคยฟังครับ

แต่ของผมมันจะทุ้มๆ แน่นๆ ช่วงก่อนบูสท์ และหวีด วี๊ดๆ ช่วงบูสท์ติด

สุดท้ายตอนโบหมดรอบ เสียงจะแผดๆ หน่อย แต่ไม่ดังมาก จัดว่าเป็นท่อเงียบๆครับ ไม่โวยวาย

[aek triton]

ขอบคุณมากเลยครับสำหรับคำตอบ และก็ความรู้ครับ

[myjoefiend]

ถ้าน้าติดดินรับรองได้ถึง 200+ กันแน่นอนครับงานนี้เนื่องจากเรื่องจุด 0 ถ่วงกับสรีระอากาศครับ ถึงจุดหมายได้ไวและมั่นใจกว่าครับ ที่แน่ๆ แล้วแต่แนวครับ 5555+ มอมเมาหาผู้ร่วมเยอะๆ ยังไงก็ขับขี่ปลอดภัยถูกใจแนวประหยัดคงต้อง 90 กันละครับ เกินนี้โดนใบสั่งแน่นอนเลย เหอะๆ ช่วงนี้เค้ายิ่งเริ่มเคร่งๆกันแล้วยังไงก็ระวังกันด้วยน๊ะครับพี่น้อง

[yuwa_nan]

ของผมก็ประมาณนี้นะครับ อุด EGR เปลี่ยนท่อแทน Cat รองแหวนปรับบูชกรองผ้าพักกลางใส้ตรงปลายท่อใส้เกลียว เกียธรรมดา ต้นจัดจ้านกลางมาไวปลายใหลแตะ 200 ผมเคยสวนรถมาหลายคันแล้วครับทั้งเบนซิลและดีเซล(ไม่ได้โม่ต้องลอง)

[W-ut]

ส่วนตัวผมเองเข้ามาเก็บข้อมูลครับ
แต่ที่ทำอยู่ก็คงไม่กลับไปใส่หม้อพักเดิมๆติดรถแล้วแหระ เอาแคทออก ลองแหวน แค่เนี้ย กับหม้อพักใส้ตรงราคาเจ็ดร้อย วิ่งเท่าไหร่ไม่รู้ ไม่เคยลอง อัตราเร่งดีกว่าท่อเดิมมั้ง ปลายไม่รู้เพราะไมล์มันไม่มีบอก(ล้อเล่นครับ)
ในความคิดนะ ผมคนเดียวไม่มีเขาว่า ถ้าเดิมๆลองแหวน(ไม่โปร 3.2) วิ่งไม่ดีเท่าไหร่ เพราะมันโล่งไปคงได้แต่เสียง เพราะไอเสียมันออกไปเร็วมากไม่มีเวลาปั่นใบไอเสียเท่าไหร่ แต่มันออกไปเร็วมันก็ปั่นเร็วขึ้นแน่นอน ใบฝั่งไอดีก็ปั่นเร็วไปด้วย ก็เลยติดบูสท์เร็ว แล้วติดทีนึง ข้อนข้างดุดัน แต่ก็ดุเเป๊บเดียวหมดเร็ว
ในกรณีที่ลงโปร 3.2 มา มันต้องได้ไอเสียเพิ่มขึ้น เพราะมันทั้งยกทั้งดัน (รวมทั้งใส่กล่อง ดันและยก)ด้วย ท่อโล่งก็ ทำให้ไอเสียออกเร็วขึ้นไม่อั้นอยู่ในโข่งไอเสียเหมือนหม้อพักเดิมๆแน่นนอน เมื่อไม่อัน+ไอเสียเพิ่มขึ้น ยังไง ไอเสียก็ต้องมีแรงปั่นใบไอเสียเพิ่มขึ้น หลายๆคันคงเจออาการบูสท์ไหลมาแล้วนะจ๊ะ เพราะไอเสียมากขึ้นแถมออกมาเรื่อยๆ ปั่นเร็ว บูสท์ก็ต้องเพิ่มขึ้นใช่ป่าว ยังไง หม้อพักเดิมคงทำไม่ได้แน่นอนบ๊วบๆ
ส่วนหม้อพักมีเกลียว ตามหลัก ไสยศาสตร์แล้ว เมื่ออากาศ ถูกทำให้หมุนวน ลักษณะเป็นเกลียว มันก็ทำให้เกิด แรงดึง ไอเสียที่มาจากโข่งเสียก็เลยถูกดึงออกมาอย่างรวดเร็วเพิ่มขึ้นและยังมีอาการดึงรอด้วย พอไอเสียออกจากโข่งบุ๊บก็โดนดูดออกไปในทันที แต่ถ้ารถที่ทำเพิ่มจากเดิมมากๆล่ะเช่นกล่อง สักห้าหกใบแบบน้านุ๊กล่ะ ไอเสียมากโข ออกมาทีมองไม่เห็นถนน มันต้องถูกอันที่เกลียวท่อแน่นนอน เพราะไอเสียมันแย่งกันออกและเพิ่มขึ้นมากกว่าเดิมหลายเท่านัก ต้นๆคงไม่ดีเท่าทีจะเป็น ส่วนรถที่ยังไม่ทำอะไรมาก หลายสำนักก็ใช้สูตรนี้เกลียวครึ่งแป๊บครึ่ง ส่วนเรื่องเสียงก็ต้องแล้วแต่คนชอบ
แต่ส่วนรถที่เปลี่ยนโบแล้ว ลูกใหญ่ๆ ส่วนใหญ่ไม่เห็นมีหม้อพักสักคัน รวมทั้งน้าต่อ น้าชัยสิทธิ์

[Ttriton]

ส่วนตัวผมเองเข้ามาเก็บข้อมูลครับ
แต่ที่ทำอยู่ก็คงไม่กลับไปใส่หม้อพักเดิมๆติดรถแล้วแหระ เอาแคทออก ลองแหวน แค่เนี้ย กับหม้อพักใส้ตรงราคาเจ็ดร้อย วิ่งเท่าไหร่ไม่รู้ ไม่เคยลอง อัตราเร่งดีกว่าท่อเดิมมั้ง ปลายไม่รู้เพราะไมล์มันไม่มีบอก(ล้อเล่นครับ)
ในความคิดนะ ผมคนเดียวไม่มีเขาว่า ถ้าเดิมๆลองแหวน(ไม่โปร 3.2) วิ่งไม่ดีเท่าไหร่ เพราะมันโล่งไปคงได้แต่เสียง เพราะไอเสียมันออกไปเร็วมากไม่มีเวลาปั่นใบไอเสียเท่าไหร่ แต่มันออกไปเร็วมันก็ปั่นเร็วขึ้นแน่นอน ใบฝั่งไอดีก็ปั่นเร็วไปด้วย ก็เลยติดบูสท์เร็ว แล้วติดทีนึง ข้อนข้างดุดัน แต่ก็ดุเเป๊บเดียวหมดเร็ว
ในกรณีที่ลงโปร 3.2 มา มันต้องได้ไอเสียเพิ่มขึ้น เพราะมันทั้งยกทั้งดัน (รวมทั้งใส่กล่อง ดันและยก)ด้วย ท่อโล่งก็ ทำให้ไอเสียออกเร็วขึ้นไม่อั้นอยู่ในโข่งไอเสียเหมือนหม้อพักเดิมๆแน่นนอน เมื่อไม่อัน+ไอเสียเพิ่มขึ้น ยังไง ไอเสียก็ต้องมีแรงปั่นใบไอเสียเพิ่มขึ้น หลายๆคันคงเจออาการบูสท์ไหลมาแล้วนะจ๊ะ เพราะไอเสียมากขึ้นแถมออกมาเรื่อยๆ ปั่นเร็ว บูสท์ก็ต้องเพิ่มขึ้นใช่ป่าว ยังไง หม้อพักเดิมคงทำไม่ได้แน่นอนบ๊วบๆ
ส่วนหม้อพักมีเกลียว ตามหลัก ไสยศาสตร์แล้ว เมื่ออากาศ ถูกทำให้หมุนวน ลักษณะเป็นเกลียว มันก็ทำให้เกิด แรงดึง ไอเสียที่มาจากโข่งเสียก็เลยถูกดึงออกมาอย่างรวดเร็วเพิ่มขึ้นและยังมีอาการดึงรอด้วย พอไอเสียออกจากโข่งบุ๊บก็โดนดูดออกไปในทันที แต่ถ้ารถที่ทำเพิ่มจากเดิมมากๆล่ะเช่นกล่อง สักห้าหกใบแบบน้านุ๊กล่ะ ไอเสียมากโข ออกมาทีมองไม่เห็นถนน มันต้องถูกอันที่เกลียวท่อแน่นนอน เพราะไอเสียมันแย่งกันออกและเพิ่มขึ้นมากกว่าเดิมหลายเท่านัก ต้นๆคงไม่ดีเท่าทีจะเป็น ส่วนรถที่ยังไม่ทำอะไรมาก หลายสำนักก็ใช้สูตรนี้เกลียวครึ่งแป๊บครึ่ง ส่วนเรื่องเสียงก็ต้องแล้วแต่คนชอบ
แต่ส่วนรถที่เปลี่ยนโบแล้ว ลูกใหญ่ๆ ส่วนใหญ่ไม่เห็นมีหม้อพักสักคัน รวมทั้งน้าต่อ น้าชัยสิทธิ์

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดี ๆ ครับ

[aaa]

ส่วนตัวผมเองเข้ามาเก็บข้อมูลครับ
แต่ที่ทำอยู่ก็คงไม่กลับไปใส่หม้อพักเดิมๆติดรถแล้วแหระ เอาแคทออก ลองแหวน แค่เนี้ย กับหม้อพักใส้ตรงราคาเจ็ดร้อย วิ่งเท่าไหร่ไม่รู้ ไม่เคยลอง อัตราเร่งดีกว่าท่อเดิมมั้ง ปลายไม่รู้เพราะไมล์มันไม่มีบอก(ล้อเล่นครับ)
ในความคิดนะ ผมคนเดียวไม่มีเขาว่า ถ้าเดิมๆลองแหวน(ไม่โปร 3.2) วิ่งไม่ดีเท่าไหร่ เพราะมันโล่งไปคงได้แต่เสียง เพราะไอเสียมันออกไปเร็วมากไม่มีเวลาปั่นใบไอเสียเท่าไหร่ แต่มันออกไปเร็วมันก็ปั่นเร็วขึ้นแน่นอน ใบฝั่งไอดีก็ปั่นเร็วไปด้วย ก็เลยติดบูสท์เร็ว แล้วติดทีนึง ข้อนข้างดุดัน แต่ก็ดุเเป๊บเดียวหมดเร็ว
ในกรณีที่ลงโปร 3.2 มา มันต้องได้ไอเสียเพิ่มขึ้น เพราะมันทั้งยกทั้งดัน (รวมทั้งใส่กล่อง ดันและยก)ด้วย ท่อโล่งก็ ทำให้ไอเสียออกเร็วขึ้นไม่อั้นอยู่ในโข่งไอเสียเหมือนหม้อพักเดิมๆแน่นนอน เมื่อไม่อัน+ไอเสียเพิ่มขึ้น ยังไง ไอเสียก็ต้องมีแรงปั่นใบไอเสียเพิ่มขึ้น หลายๆคันคงเจออาการบูสท์ไหลมาแล้วนะจ๊ะ เพราะไอเสียมากขึ้นแถมออกมาเรื่อยๆ ปั่นเร็ว บูสท์ก็ต้องเพิ่มขึ้นใช่ป่าว ยังไง หม้อพักเดิมคงทำไม่ได้แน่นอนบ๊วบๆ
ส่วนหม้อพักมีเกลียว ตามหลัก ไสยศาสตร์แล้ว เมื่ออากาศ ถูกทำให้หมุนวน ลักษณะเป็นเกลียว มันก็ทำให้เกิด แรงดึง ไอเสียที่มาจากโข่งเสียก็เลยถูกดึงออกมาอย่างรวดเร็วเพิ่มขึ้นและยังมีอาการดึงรอด้วย พอไอเสียออกจากโข่งบุ๊บก็โดนดูดออกไปในทันที แต่ถ้ารถที่ทำเพิ่มจากเดิมมากๆล่ะเช่นกล่อง สักห้าหกใบแบบน้านุ๊กล่ะ ไอเสียมากโข ออกมาทีมองไม่เห็นถนน มันต้องถูกอันที่เกลียวท่อแน่นนอน เพราะไอเสียมันแย่งกันออกและเพิ่มขึ้นมากกว่าเดิมหลายเท่านัก ต้นๆคงไม่ดีเท่าทีจะเป็น ส่วนรถที่ยังไม่ทำอะไรมาก หลายสำนักก็ใช้สูตรนี้เกลียวครึ่งแป๊บครึ่ง ส่วนเรื่องเสียงก็ต้องแล้วแต่คนชอบ
แต่ส่วนรถที่เปลี่ยนโบแล้ว ลูกใหญ่ๆ ส่วนใหญ่ไม่เห็นมีหม้อพักสักคัน รวมทั้งน้าต่อ น้าชัยสิทธิ์

ท่อ คุณโต้งที่ผมใส่อยู่ก็โอเคคร้าบบบ...ต้นดี กลางไหล ปลายไม่ตก.....แซดดดดด นิ๊ หน่อยยย

[Nuk_Black-Triton]

เอ้า ... ดันกันไป

[mengkong9]

น้าๆคับ พักปลายมีผลต่อเสียงมากน้อยแค่ไหนคับ กำลังสนใจจะติดอยู่ ตอนนี้ใส่หม้อพักของNitto ไส้เยื้อง เสียงก็เพราะใช้ได้เลย แต่ถ้าได้พักปลายมาเพิ่ม ไม่รู้ว่า ผลจะเป็นไงมั่ง

[watchara domsamarn]

น้าๆคับ พักปลายมีผลต่อเสียงมากน้อยแค่ไหนคับ กำลังสนใจจะติดอยู่ ตอนนี้ใส่หม้อพักของNitto ไส้เยื้อง เสียงก็เพราะใช้ได้เลย แต่ถ้าได้พักปลายมาเพิ่ม ไม่รู้ว่า ผลจะเป็นไงมั่ง

น้าขอเบอร์ติดต่อหน่อยครับ ผมจะปรึกษาเรื่องหม้อพัก ว่าไปทำที่ไหน ผมอยู่ อ.ทุ่งสง ขับพลัส 4 ตู เหมือนของน้านั้นแหละ ผมโจนะ น้า 083-7876149

[MEAW_SAN]

งึมงำงึมงำ อย่าไปเล่นมันมากครับท่อเอาเสียงถูกใจพอแล้ว เรื่องความแรงอย่าไปหวังพึ่งครับ ช่วยได้ก็นิดหน่อยไม่มากมายครับ(ปลผมก็ฟังคนอื่นเค้ามาตอบนะคร้าบบบบ)