ถามเรื่อง o2 sener ในเครื่องยนต์ดีเซล

[wutt]

เครื่องยนต์ดีเซล หากจะติด o2sener เหมือนรถเบนซิน วัดค่าไอเสียโดยมีกล่องอ่านค่าเป็นตัวเลข เพื่อจะจูนกล่องต่างๆ ให้ได้ส่วนผสมที่พอดี ได้หรือป่าวครับ
ถ้าได้ ค่าพอดีของส่วนผสมของเครื่องยนต์ดีเซลจะมีค่าเท่ากับเครื่องเบนซิน ที่ 14.7 : 1 หรือป่าวครับ

[MUNIC]

เข้าใจว่า คงเป็นตัวกล่อง 4 เหลี่ยมแล้วมีปลักไฟเสียบอยู่ตรงแถวๆกรองอากาศ
ที่เรียกว่า แอร์โฟร์ หรือเปล่า

[jee4x4]

เครื่องยนต์ดีเซล หากจะติด o2sener เหมือนรถเบนซิน วัดค่าไอเสียโดยมีกล่องอ่านค่าเป็นตัวเลข เพื่อจะจูนกล่องต่างๆ ให้ได้ส่วนผสมที่พอดี ได้หรือป่าวครับ
ถ้าได้ ค่าพอดีของส่วนผสมของเครื่องยนต์ดีเซลจะมีค่าเท่ากับเครื่องเบนซิน ที่ 14.7 : 1 หรือป่าวครับ

ถ้าสนใจศึกษาได้กับน้าเอกน้าวัฒน์ที่จูนกล่องหลักได้เลยครับน้าเรื่องข้อมูลพวกนี้ ไม้ได้เอารถเข้ามาจูนก็โทรปรึกษาข้อมูลกันได้ พี่น้องกันทั้งนั้นโดยปกติอุปกรณ์แบบนี้ทาง Ecutek จะให้ทางจูนเนอร์เอาไว้ใช้งานเพื่อให้การจูนเกิดประสิทธิภาพสูงสุดแต่พอจูนเนอร์เริ่มมีประสบการณ์มากแล้วอุปกรณ์เหล่านี้จะไม่ค่อยได้เอาออกมาใช้เพราะผลของการปรับจูนจะถูกบันทึกไว้เป็นโปรแกรมที่พร้อมใช้งานหลังจาก remap program ลงใน ECU แล้วก็ทำการทดลองขับโดยเจ้าของรถทาง tuner จะทำการเก็บ data logger แล้วมาวิเคราะห์แล้วทำการ finetune อีกครั้งพร้อมกับทั้งสอบถามความต้องการของคนขับว่าขนาดนี้พอรึเปล่าถ้ายังไม่พอก็ปรับเพิ่ม maping program ใส่ส่วนที่คนขับต้องการให้ ส่วนตัวเลขค่า a/f ratio ของ diesel คิดว่าน่าจะต่างกันจากเบนซิลเดี๋ยวรอผู้เชี่ยวชาญมาช่วยตอบอีกที

[jee4x4]

เข้าใจว่า คงเป็นตัวกล่อง 4 เหลี่ยมแล้วมีปลักไฟเสียบอยู่ตรงแถวๆกรองอากาศ
ที่เรียกว่า แอร์โฟร์ หรือเปล่า

o2 sensor ที่ไอเสียครับโดยรถเราไม่ได้ติดตั้งมาให้มันเป็นอุปกรณ์เสริมที่ tuner ใช้ในการปรับจูนรถครับให้เกิดการเผาไหม้ที่สมบูร์จะได้มาทั้งความแรงและประหยัด เพราะมันจะช่วยในการประมวลผลระหว่างส่วนผสมของ air กับ fuel

[MUNIC]

o2 sensor ที่ไอเสียครับโดยรถเราไม่ได้ติดตั้งมาให้มันเป็นอุปกรณ์เสริมที่ tuner ใช้ในการปรับจูนรถครับให้เกิดการเผาไหม้ที่สมบูร์จะได้มาทั้งความแรงและประหยัด เพราะมันจะช่วยในการประมวลผลระหว่างส่วนผสมของ air กับ fuel

รับทราบครับ น้าจี ขอบคุณครับ

มานั่งคิดดูปกติ รถเก่งจะต่อไว้ แถวๆแคทหรือเปล่าครับ

[wutt]

ผมเคยใช้รถเบนซิน เวลาจูน จูนเนอร์จะฝัง O2 ที่ท่อไอเสียใกล้ตำแหน่งo2ติดรถ เพื่ออ่านค่าaf เมื่อเวลาจูนเขาจะจูนให้รถเกือบพัง แต่ไม่พัง หมายถึงจูนให้น้ำมันน้อยที่สุดที่เครื่องจะรับได้โดยยังไม่พังซึ่งจุดนี้จะเป็นจุดที่ได้ความแรงของเครื่องยนต์ เขาจึงต้องดูค่าส่วนผสมของน้ำมันไม่ให้หนาหรือบางเกินไป
แต่ผมไม่รู้ว่า O2เซ็นเซอร์จะวัดค่าของเครื่องยนต์ดีเซลได้หรือไม่ (หลักการจูนไม่รู้ว่าเหมือนกันหรือป่าว)